小黑換了新起動馬達後, 是否從此過著幸福快樂的日子? 我很期待這樣, 但事實不盡然如此.
事實上, 換新起動馬達後, 開了幾天後的結果. 發動不良的症狀有改善, 但沒有徹底消失, 看來不只是起動馬達會變舊, 相關的起動供電線組, 也隨著歲月老化了.
反覆研究3000GT電路圖, 國內車友經驗分享及國外論壇的文章, 這篇開一個單獨的文章好了. 就是說, 小黑還有東西可以搞, 或是說讓我還有學習的機會, 日子不會太無聊.
Google了國外的 3000GT論壇, 發現很多車主都有發動不良的困擾. 症狀是鑰匙轉到打火位置, 只聽到 "搭"一聲, 但是馬達無法帶動引擎, 一般發3~4次可以發動. 這個已有個名詞稱之為 "click-start" 來描述這個症狀.
這個症狀的原因, 是起動馬達供電不良. 起動馬達其實分兩大部份, 一是驅動馬達本體, 電流直接由電池供電. 另一部份是電磁閥, 電流由鑰匙轉打火時, 由點火開關線組供電. 電磁閥完全作動正常, 才能打開驅動馬達的供電. 就電磁閥是驅動馬達的電源開關.
這個老車發動不良的症狀, 分幾期來說明好了(不是癌症啦..........這個還是有救的)
第一期 : 電池用舊了換顆新電池, 症狀就解決了.
第二期 : 換了新電池, 起動不良症狀依然存在. 就換新的起動馬達吧.
第三期 : 電池和起動馬達都換新的了, 還是有起動不良的症狀, 那應該是線組老化了..............
要換整個線組嗎? 對一台老車來講, 這個沒有幾個車主做得到吧, 要很有愛的才行.
線組老化, 就四個字而已, 可是要改善可不只一個地方. 主要有兩個方向來著手. A方案 : 起動馬達供電改善 及 B方案 : 電磁閥供電改善
A. 在起動馬達負極和電池負極之間拉一條粗電線, 加強接地的效果. 這個最簡單便宜, 也不影響原車的線路配置.
B. 鑰匙頭後面有條起動馬達開關線組. 這個開關的電流會負責驅動起動馬達上面的電磁閥. 這個用久會磨損, 造成起動不良. 換這個要拆鑰匙頭周邊的護蓋來換, 比較麻煩. 這算是正規的維修方式. 國外車友論壇也反應這個換了, 起動不良就解決了.
先上A案. 來把負極接地線裝一裝. 小黑之前已經裝了幾條負極接地線了, 我再加裝了起動馬達和發電機的負極接地線.
可惜A案用上後, 起動不良症狀依然存在. 病因不是這個. 繼續進行B案.
跟廠商訂了原廠料號的點火開關線組 MB629641, 飄洋過海花了一個多月. 其間在淘寶買了一條很像的(舊款Pajero用), 比對過後, 前後接頭是一樣的, 就線長不同.
等到正確料號到貨時, 本想要預約請廠商幫我換上. 但小黑病情已經嚴重到在停車位上發不起來了, 只好自己在停車場動手吧.
就把下方飾板及方向機柱的罩子拆下來.
可以看到鑰匙頭後面的點火開關線組. 把新的換上.
新舊點火開關線組, 舊的線已經被剪接得千瘡百孔,看來是搭接過不少線路. 新的就很漂亮. 不過我還是得把新的線組外套剪開, 有兩條線要搭接在線組的電線上. 猜是遙控防盜鎖的搭接線路.
新的點火開關線組裝上後, 本來已經都發不起來的小黑, 就像沒事一般的一發就動了. 看來真正的病根, 就是這條點火開關線組老舊磨損了.
這算是大功告成了, 之前奄奄一息的小黑總算恢復健康. 不過由小馬這種業餘人士DIY, 操刀的結果還是有後遺症. 小黑的遙控防盜門鎖功能不見了, 看來是搭接線路哪裡沒裝好.
不過這個功能不影響開車. 小黑都停地下停車場, 安全應該是靠警衛跟錄像鏡頭保障, 這個什麼兩光防盜器, 應該也只是防君子不防小偷.
就先開一陣子吧, 等有空有心情時, 再來查看看防盜器搭接線路的問題.
結論
3000GT老車, 如果有起動不良的問題, 建議把點火開關線組換新吧, 真正的病根比較可能是這個零件.
跟電池還有起動馬達比起來, 這個線組便宜很多, 就待料時間比較久. 以前會去換電池及起動馬達, 也是因為有起動不良的症狀出現. 把這個線組先換新, 電池跟起動馬達還可以多用一陣子.
反正小黑這些東西也全換新了, 希望可以很久都不用再煩惱這個問題.
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