2015 小黑保養記錄 - 20歲生日

小黑里程數來到 74192英哩, 比上次保養多了2578英哩. 一年間跑了4000公里左右, 2014年工作常出差, 所以小黑跑得比以前少一點.


這次保養就是把之前準備的料件裝上車, 引擎室的部份換機油及機油芯, 換水箱水及水箱蓋. 外皮帶及外皮帶輪, 起動馬達. 底盤的部份, 四輪的煞車油管及後卡鉗整新.

車頂起來開始上工, 一組人分工合作, 引擎室, 底盤同時處理.

皮帶輪全拆下來換新的

















請店家買的皮帶. Gates 是美國的大廠牌.














服務了20年的普利輪3兄弟. 最小的那個方向機皮帶輪, 用手轉已經有點晃動了.















左邊是上次換的曲軸皮帶盤, 右邊這個是新買的空心皮帶盤. 用手惦重量輕了不少.
















機油用店家的 ELF 5W-50, 機油芯用自備的正廠料.














節氣門看起來還算乾淨, 沒什麼嚴重的積碳. 小黑大部份跑高速公路, 而且都用98無鉛汽油.














水箱水用福士50%預混型, 水箱蓋換新. 說什麼長效水箱精可以撐好幾年, 還是每年檢查比較保險



















這店家換水箱水的工具還蠻有趣的















這次保養, 主要是想換新買的起動馬達. 但出乎意料的是, 裝上去發動引擎後, 發出明顯的卡啦啦啦的聲音(就像引擎運轉時, 不小心發到起動馬達的聲音), 判斷是起動馬達齒輪, 沒有完全和引擎飛輪分離. 只好把新的起動馬達拆下, 把舊的又裝回去. 

查了資料, 1995年 3000GT SL 的起動馬達, 自排跟手排的型號不同. 93-95 和 95-99 的料號也不一樣.

這下要跟當初買的零件商聯絡, 請他把起動馬達拿回去給廠商, 看是型號弄錯了, 還是料件品質不良. 問題總出在沒想到的地方.  看來舊的起動馬達還要再用一陣子.

這次還買了發電機單向軸承普利輪. 不過 3000GT 拆發電機很麻煩, 要拆冷媒管或移水箱. 店家建議沒必要為了改這個, 特地去拆發電機. 免得又搞出一些其他問題, 多一事不如少一事. 就等以後真的有要修理或換新發電機, 再順便裝這個上去. 

引擎室的部份大概就這樣. 下來是底盤的部份.

前後四輪煞車油管全部換新. 煞車油管全部用正廠料, 希望能再用20年.


















後煞車其實沒問題, 但反正要換油管, 就順便一次工, 把後卡鉗拿去翻新, 同時比照前卡鉗噴了很閃的金色. 這樣前後終於黃金聖鬥士合體了.







 







這個店家的設備真的很多, 又推出一台沒見過的機器來換煞車油.

















這個機器的作用, 是在換煞車油時, 不需要有一個人在車上不斷的踩煞車踏板. 只要一個人在每個煞車卡鉗(分磅) 那邊排出空氣即可.







  









這次小黑的20歲生日, 花了好幾萬在買零件及整理車子, 沒有1個是因為壞掉需要修的, 都只是因為覺得零件老舊了, 把它換新. 一般要賣車的, 這樣搞肯定賠本. 不過換新零件跟改車比起來, 花費相對的還是比較少啦. 對車子的健康也好.





附記.

底盤巡了一圈, 看來前後防傾桿橡皮, 前三角架橡皮, 雖然有點老化, 但都還完整, 應該還都不用換.