這陣子花了不少心思, 搜集準備小黑的生日禮物. 終於都到料了.來個開箱文 :
大部份都是原廠規格料件. 先介紹這個唯一的改裝品.
沒錯, 就是最近很夯的, 傳說中裝了車子可以飛天遁地, 車主不但腦筋變聰明, 而且也長高了的改裝神品 : 發電機單向軸承普利輪
很多新一代的高級車, 原廠就配這個零件. 所以不是一般坊間異想天開的土砲改.
至於裝這個倒底有什麼用? 有說可以延長發電機壽命, 不過沒裝這個, 發電機一般也可撐個10年8年的才壞, 翻修大約2,3千台幣搞定.
裝了這個, 發電機或許可延長壽命, 不過比起原本單純的普利輪, 這個軸承是消耗品, 發電機還沒壞, 這個可能就先下課了要換. 這個零件的價格也是好幾千元. 當然, 店家不會跟你說這個.
那可以省油嗎? 以理論來說可能可以, 它有些回收發電機轉子動能的效果. 三菱的 Lancer 好像換了這個, 號稱有省油一點. 不過 GTO 這種跑車, 沒在看省油的吧.
加速可以變快嗎? 眾說紛云, 有人說有, 有人說沒有. 我裝好後自己感受看看.
那我花錢改這個幹嘛? 一是新一代的高級車, 原廠就有裝這個, 那小黑也要與時俱進跟上潮流. 二是單純的想花錢, 改爽的. 不過改這個好像要拆發電機, 有點麻煩.
網路說這個可以讓皮帶運轉時平順一點
我其實是看了這個後才決定改的
上次曲軸皮帶盤下課時, 店家老闆有建議, 其他的外皮帶普利輪也應該差不多了. 加上看到車友PO 普利輪下課翻修的紀錄, 那這次保養就換新的吧. 就買了普利輪三兄弟.
上次換過新的台製曲軸皮帶盤, 不過那次買到的中間是實心的. 可能是心理作用, 老感覺加速反應有鈍一點. 雖然真正的原因, 應該是車主龜毛的問題, 這次就還是買一個中間是空心的. 看加速反應是否有改善. 至少小馬開車的奇摩子應該會有改善.
上次保養在翻修前卡鉗, 就計畫在這次保養時把煞車油管換新. 畢竟小黑現在的煞車油管已經用了20年了. 這個事關行車安全, 還是換新比較好. 全部用正廠料件, 希望能再用很多年.
原本用了20年的起動馬達, 碳刷應該也磨耗得差不多了. 這個全新台製外銷件, 跟一個新電池差不多價錢, 就買一個來換看看.
二條外皮帶 (6pk1150, 4pk925) 就請店家幫我備吧. 等下次安排保養時, 把這些零件通通換上.
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