網購的銥合金火星塞今天寄到了. 小黑原廠配的是雙白金火星塞, 壽命十萬公里. 里程數也差不多到了. 之前曾做過火星塞的 Survey :
3000GT 火星塞選用對應表
3000GT / GTO 推薦用的火星塞有三種 (小馬偏好NGK):
1. 原廠型雙白金火星塞 (10萬公里) PFR6J-11
2. 銥合金火星塞, 分一般型及長壽型 (3萬及10萬公里). BKR6EIX-11 / BKR6EIX-11P
3. 傳統的銅芯火星塞 (3萬公里) BCPR6ES-11
這些型號台灣都買得到. 其實性能都差不多, 在 3Si 網站上爬文, 那些改很大操很兇的, 都喜歡用最便宜的銅芯火星塞. 反正操那麼兇的, 不怕積碳只怕爆震燒掉, 說銅芯比較粗壯耐操.
原廠無改順順開的小馬, 最後決定用長壽型銥合金火星塞. 滿足一下虛榮心及爽度. 畢竟小黑的 V6 引擎要換個火星塞, 還挺費工的要拆進氣岐管和節氣閥. 就換點高檔的零件, 不然工錢都比料錢要貴. 銥合金很細的電極, 也比較不會因為積碳而影響跳火性能.
來個開箱文吧, 順便看看 "長壽命"銥合金火星塞的秘密在哪裡.
一盒四顆, 我買了六顆.
型號是 BKR6EIX-11P, 有 "P" 代表是白金接點, 也就是長壽命型的.
跳火端是極細的銥合金電極. 長壽命型的特點, 在於接地端有個白金接點. 一般型的銥合金火星塞, 沒有這個白金接點.
開箱後的火星塞本體. 是 Made in Japan 的.
跳火端的銥合金電極特寫.
接地端的白金接點特寫
矽導線之前就買好了, 選用正廠的料件. 另外也買了汽油濾清器. 下次保養時一併換上.
附記:
網上看到幾個不錯的 銥合金火星塞使用經驗的文章.
細說 DENSO 銥合金火星塞
NGK銥合金長效火星塞 BKR6EIX-11P
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